五层线网，织就人民满意的公。

公共交通成长事关公民福祉。在扶植长春现代城市圈的大年夜成长策略下，若何优化公共交通，满足公民日趋提高的出行需要？长春市交通运输局存身久远、着眼当下，从2020年10月最早，对我市公交线路进行了优化调剂，颠末历程增设线路，提高运力，缩短车隔，调剂站点位置有用接驳轨道交通等体式格局，晋升处事能力，保障公民平安、高效、便捷出行。

“我常常去净月高新区看望外孙，本来坐306路然后再换乘轨道交通3号线，中央需要走400米阁下。”家住南关区新城雅苑小区的常丽芬示知记者，几百米的距离看似不远，但对上了年数的人来讲，一旦遇上雨雪气候，出行其实不轻易。2020年年尾，306路调剂了部分停靠站的位置，常丽芬换乘的站点直接就设在轨道交通出进口周围，常阿姨不再用为这段“尴尬的距离”而烦末路了。

为周全落实我市交通治堵工作，鼓动鼓励市平易近选择公共交通绿色出行体式格局，从2020年10月最早，市交通运输局对我市城区25条公交线路进行了集中优化调剂，增加了营运车辆，加密了车隔。这批线路发车距离由本来的平均6至8分钟，缩短至3至5分钟，客运量日增加约8万人次，增加约30%，受益人群超百万。

“我市公交线网最新计划一定了‘快、干、支、微、特点’五个层级的常规公交线网架构。”市交通运输局相干负责人透露显露，根据相干划定，行业办理部分遵守利便乘客辨认、合适搭车习惯、易于平常办理的原则，按线路层级分类对我市公交线路编号进行同一命名和改名。

随着区域经济的快速成长，城市与城市、村屯与城区之间的联系日趋慎密，为解决沿线大众出行需求，2020年我市新开建制村公交线路2条、城际公交1条。长春至榆树的T388路公交专线就是个中之一。

“之前坐客车从榆树到长春，车隔长不说，票价50元。而而今不到20分钟一趟的城际公交，票价仅35元。”在榆树做百货生意的刘立峰常常到长春黑水路批发市场进货，谈到T388公交专线开通后给他带来的实惠和利便，刘立峰赞不停口。

健全、完善优越的公共交通系统是城市成长的“血脉支持”。优化调剂新增公交线路，是给区域公民供应经济文化互换的绿色通道，从而大年夜幅晋升公民生活生计的幸福感获得感平安感。“估计2021年6月末，我市将完成229条公交线路的优化调剂，并企图进行长春至卡伦线路的公交化刷新，同时按照经济成长和公民的实际需求，还将陆续开通夜间公交、定制公交、特点公交处事。”市交通运输局相干部分负责人透露显露，交通运输部分会延续建筑便平易近为平易近的交通处事环境，加速公交线网扶植，全力满足公民公共交通出行的需求。